नवी दिल्ली: विमान वाहतूक नियामक DGCA ने जारी केलेल्या सुधारित नियमांनुसार पायलट आणि क्रू मेंबर्स माउथवॉश, टूथ जेल किंवा अल्कोहोलयुक्त पदार्थ असलेले कोणतेही पदार्थ वापरू शकत नाहीत, कारण यामुळे सकारात्मक श्वास विश्लेषक चाचणी होऊ शकते.
याशिवाय, मद्यसेवनासाठी विमानातील कर्मचार्‍यांची वैद्यकीय तपासणी करण्याच्या प्रक्रियेशी संबंधित नियमांमध्ये विविध बदल करण्यात आले आहेत.
बुधवारी एका प्रकाशनात, डीजीसीएने म्हटले आहे की त्यांनी अभिप्रायाच्या अनुषंगाने विद्यमान नियमांच्या सुव्यवस्थित तरतुदींसह विमान ऑपरेशन्सची सुरक्षितता वाढविण्याच्या उद्देशाने विमानातील कर्मचार्‍यांची वैद्यकीय तपासणी करण्याच्या प्रक्रियेवर नागरी विमान वाहतूक आवश्यकता (CAR) सुधारित केली आहे. अधिक प्रभावी अंमलबजावणीसाठी वेळोवेळी उद्योग आणि भागधारकांकडून.
“कोणत्याही क्रू सदस्याने कोणतेही ड्रग/फॉर्म्युलेशनचे सेवन करू नये किंवा माउथवॉश/टूथ जेलसारखे कोणतेही पदार्थ किंवा अल्कोहोलयुक्त पदार्थ असलेले कोणतेही पदार्थ वापरू नये.
“याचा परिणाम सकारात्मक श्वास विश्लेषक चाचणीमध्ये होऊ शकतो. अशी औषधे घेत असलेल्या कोणत्याही क्रू मेंबरने फ्लाइंग असाइनमेंट घेण्यापूर्वी कंपनीच्या डॉक्टरांचा सल्ला घ्यावा,” DGCA नुसार.
वॉचडॉगने, CAR मसुद्यात, क्रूला कोणतेही “औषध/फॉर्म्युलेशन किंवा माउथवॉश/टूथ जेल/परफ्यूम किंवा अल्कोहोलिक सामग्री असलेले कोणतेही उत्पादन वापरण्यापासून प्रतिबंधित करण्याचा प्रस्ताव दिला होता.
अंतिम कारमध्ये ‘परफ्यूम’ हा शब्द समाविष्ट नाही.
नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाच्या (DGCA) मते, इंधन सेल तंत्रज्ञानासह श्वास विश्लेषक उपकरणे अनिवार्य करण्यात आली आहेत आणि कॅलिब्रेशन एजन्सींच्या देखरेखीसाठी आणि देखरेखीसाठी एक प्रक्रिया सुरू करण्यात आली आहे.
30 ऑक्टोबर रोजी CAR मध्ये नमूद करण्यात आले आहे की, “श्वास विश्लेषकांची सुटलेली प्रकरणे टाळण्यासाठी, एक तरतूद सुरू करण्यात आली आहे ज्यामध्ये प्रवाशी म्हणून प्रवास करणार्‍या चालक दलाची बोर्डिंग स्टेशनवर श्वास विश्लेषक चाचणी घ्यावी लागेल.”
इतर आवश्यकतांबरोबरच, श्वास विश्लेषक चाचणीचे कॅमेरा रेकॉर्डिंग हंगामी तीर्थयात्रा कार्यात गुंतलेल्या ऑपरेटर्ससाठी आणि अनुसूचित नसलेल्या ऑपरेटर्ससाठी अनिवार्य करण्यात आले आहे. तसेच, राज्य सरकारांनी बेस स्टेशन्सवर आणि बेस स्टेशनपासून दोन दिवसांपेक्षा जास्त दूर असलेल्या प्रकरणांमध्ये या आवश्यकतांचे पालन सुनिश्चित केले पाहिजे आणि तेथून फ्लाइट चालवावी.
“विमानतळावर पोहोचल्यानंतर कोणत्याही क्रू मेंबर/विद्यार्थी वैमानिकाला असे वाटत असेल की आजारपणामुळे तो/ती आपली उड्डाण कर्तव्ये सुरक्षितपणे पार पाडू शकत नाही, तर क्रू मेंबर त्याच्या कंपनीला कळवेल आणि अशा परिस्थितीत श्वास-विश्लेषक चाचणी घेतली जाणार नाही आणि ते मिस्ड बीए मानले जाणार नाही.
“तथापि, क्रू मेंबर/विद्यार्थी पायलटला त्या दिवशी फ्लाइंग ड्युटीसाठी रोस्टर केले जाणार नाही आणि त्यानंतर कंपनीच्या डॉक्टरांच्या पुनरावलोकनानंतर फ्लाइंग ड्युटीसाठी रोस्टर केले जाईल,” असे रिलीझमध्ये म्हटले आहे.
विशेषत: सामान्य विमान वाहतुकीमध्ये ऑपरेटर्सना सुविधा देण्यासाठी, नियामकाने श्वास विश्लेषक तपासणीसाठी सुविधांची व्याप्ती वाढवली आहे.
DGCA नियमांनुसार, सर्व अनुसूचित ऑपरेटरसाठी, प्रत्येक फ्लाइट क्रू मेंबर आणि केबिन क्रू मेंबरची फ्लाइट ड्युटी कालावधी दरम्यान पहिल्या निर्गमन विमानतळावर प्री-फ्लाइट ब्रीथ अॅनालायझर तपासणी केली जाईल.
भारताबाहेरील गंतव्यस्थानांवरून निघणाऱ्या सर्व नियोजित फ्लाइट्ससाठी, प्रत्येक फ्लाइट क्रू आणि केबिन क्रूची पोस्ट-फ्लाइट ब्रीथ अॅनालायझर तपासणी भारतातील लँडिंगच्या पहिल्या बंदरावर, नियमांनुसार केली जाईल.
नवीनतम गाणी ऐका, फक्त JioSaavn.com वर
ब्रेथ अॅनालायझर चाचणीमध्ये क्रूची चाचणी पॉझिटिव्ह आढळल्यास, ती पुनरावृत्ती होत आहे की नाही यावर अवलंबून कठोर शिक्षा आहेत. हे उड्डाणपूर्व आणि नंतरच्या दोन्ही चाचण्यांसाठी लागू आहे.
