नवी मुंबई: केंद्रीय नागरी विमान वाहतूक मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया यांनी शनिवारी नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळ (NMIA) साइटला भेट दिली, त्यांनी सिडकोला विमानतळाशी जोडलेल्या रस्त्यांच्या कामाला गती देण्यास सांगितले आहे. मेट्रो, रेल्वे आणि रस्त्यांद्वारे मल्टीमोडल कनेक्टिव्हिटी असलेले NMIA देशातील पहिले विमानतळ बनणार आहे.
मात्र, व्यावसायिक कामकाजाची अंतिम मुदत एका रात्रीत पुन्हा काढण्यात आल्याचे दिसते. काल नागपूर येथे पत्रकार परिषदेत बोलताना मंत्र्यांनी ३१ डिसेंबर २०२४ पर्यंत विमानतळ तयार होईल, असे सांगितले होते; आज, तारीख 31 मार्च 2025 वर ढकलली गेली.
असे का विचारले असता, सिंधिया म्हणाले, “हे खरे आहे की डिसेंबर २०२४ चा शेवट हे लक्ष्य होते ज्यासाठी आम्ही प्रयत्न करत होतो. अंतर्गत, आम्ही अद्याप त्यास लक्ष्य करीत आहोत. पण एक अतिमहत्त्वाकांक्षी प्रक्षेपण आहे जे पूर्ण होऊ शकत नाही आणि दुसरे वास्तववादी आहे जे वेळेपूर्वी पूर्ण झाल्यास त्याच्या कॅशेमध्ये आश्चर्यचकित होईल. मी नंतरच्या गोष्टींवर विश्वास ठेवतो, आणि म्हणूनच आम्ही ते लवकर करू शकू या आशेने मी ती तीन महिन्यांची उशी ठेवली आहे.” विमानतळावरील सूत्रांनी सांगितले की, विमानतळावरील चाचणी उड्डाणे ऑक्टोबर 2024 पर्यंत सुरू होतील.
सिंधिया यांनी प्रकल्पाची स्थिती आणि त्याची परिचालन तयारी याबाबत प्रगती आढावा बैठक घेतली आणि त्यानंतर तपशीलवार साइटला भेट दिली. विमान वाहतूक मंत्रालयाच्या अधिकाऱ्यांसह, आढावा बैठकीला सिडको, अदानी एअरपोर्ट होल्डिंग लिमिटेड (AAHL) आणि महाराष्ट्र सरकारचे वरिष्ठ अधिकारी उपस्थित होते.
सिडकोचे प्रमुख अनिल डिग्गीकर म्हणाले, “आम्हाला उलवे कोस्टल हायवे पूर्ण करून कनेक्टिव्हिटी सुधारण्यास सांगण्यात आले होते, जो NMIA ते मुंबई ट्रान्स हार्बर लिंकला जोडेल. “आम्ही आधीच वर्क ऑर्डर जारी केली आहे. सिडकोलाही ग्राउंडवर्क पूर्ण करण्यास सांगितले होते.
सिंधिया म्हणाले की, गती शक्ती योजनेनुसार प्रत्येक विमानतळाला मल्टी-मॉडल कनेक्टिव्हिटी असावी अशी पंतप्रधानांची इच्छा आहे. “NMIA हे देशातील पहिले विमानतळ असेल ज्यामध्ये रस्ते, रेल्वे आणि मेट्रो कनेक्टिव्हिटी असेल, त्यानंतर भविष्यात जल कनेक्टिव्हिटी असेल,” ते म्हणाले. “हे कुलाब्याशी हॉवरक्राफ्टने जोडले जाईल.”
मंत्री म्हणाले की मार्च 2018 मध्ये सुरू झालेल्या 18,000 कोटी रुपयांच्या या प्रकल्पाचा मुंबईच्या कनेक्टिव्हिटीला मोठा फायदा होईल आणि पाच टप्प्यात त्याची अंमलबजावणी केली जाईल. एकत्रितपणे सुरू होणाऱ्या पहिल्या आणि दुसऱ्या टप्प्यात एक धावपट्टी, एक टर्मिनल आणि दोन कोटी प्रवासी क्षमता निर्माण केली जाणार आहे. 3, 4 आणि 5 या टप्प्यात नऊ कोटींच्या वाढीव प्रवासी क्षमतेसह दुसरी धावपट्टी आणि चार टर्मिनल तयार केले जातील.
विमानतळ रस्त्याला तीन दिशांनी जोडले जाईल: NH 4B (348), सायन-पनवेल महामार्ग आणि MTHL मार्गे. रेल्वे कनेक्शन तरघर रेल्वे स्थानकाद्वारे असेल आणि मेट्रो कनेक्टिव्हिटी मेट्रो लाइन 2 डी (डीएन नगर ते मांडाळे-मानखुर्द), मेट्रो लाइन 8 (मुंबई विमानतळ ते नवी मुंबई विमानतळ) आणि नवी मुंबई-पेंढार-बेलापूर-तळोजा मेट्रोद्वारे असेल. ओळ
मंत्री म्हणाले की, NMIA हे पहिले विमानतळ असेल ज्यामध्ये 1,600 हेक्टरमध्ये स्वयंचलित प्रवासी वाहतूक शहराच्या बाजूने आणि 10 किमी अंतरावर असेल. पहिल्या टप्प्यात 100 टक्के हरित विमानतळ तयार करण्यात येत आहे. देशातील देशांतर्गत प्रवासी वाहतूक 2030 पर्यंत 15 कोटींवरून 30 कोटींपर्यंत दुप्पट करण्याचे सरकारचे उद्दिष्ट आहे. पुढील सहा वर्षांत 200 हून अधिक विमानतळे निर्माण करण्याचा संकल्पही आहे.
या प्रकल्पामुळे एमएमआरचे विमान वाहतूक परिदृश्य बदलण्याची अपेक्षा आहे. त्याच्या सुरुवातीच्या पहिल्या वर्षात, अंतिम टप्पा पूर्ण झाल्यानंतर प्रवासी क्षमता दरवर्षी 20 दशलक्ष प्रवाशांनी आणि वार्षिक 90 दशलक्ष प्रवाशांनी वाढवण्याचा अंदाज आहे.
इमारतींच्या उंचीवरील निर्बंध दूर करण्यासाठी रडारचे स्थान हलवण्यात आल्याच्या वृत्तादरम्यान, सिंधिया म्हणाले की त्यावर कोणतीही तडजोड केली जाणार नाही. “विमानतळावर एक फनेल आहे, धावपट्टी लँडिंग आणि असे बरेच काही आहे,” तो म्हणाला. “त्याच्या ओळीत कोणताही अडथळा किंवा अडथळा असू शकत नाही. रडार आणि इतर पायाभूत सुविधांची त्रिज्या असते. रडारच्या स्थानावर प्रत्येक विमानतळाची रचना वेगळी असते. त्याच्या ओळीत कोणतीही परवानगी दिली जात नाही. NMIA त्याचे पालन करेल आणि सुरक्षा आणि सुरक्षेबाबत कोणतीही तडजोड केली जाणार नाही.
