भारतीय अंतराळ संशोधन संस्था (इस्रो) च्या शास्त्रज्ञांनी सांगितले की त्यांनी क्रू एस्केप सिस्टममधील डेटाचे विश्लेषण करण्यास सुरुवात केली आहे आणि भारताच्या पहिल्या पहिल्या चाचणी वाहन विकास उड्डाणानंतर (टीव्ही-डी1) समुद्रातून सापडलेल्या क्रू मॉड्यूलचा देखील अभ्यास करत आहेत. मानवी अंतराळयान – गगनयान.
इस्रोच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सांगितले की, विविध यंत्रणांनी कसे कार्य केले हे समजून घेण्यासाठी संघांनी चाचणी उड्डाणातील डेटाचे विश्लेषण करण्याची प्रक्रिया सुरू केली आहे. बंगालच्या उपसागरात उतरताना क्रू मॉड्युलमधील यंत्रणा कशा टिकल्या याचेही ते मूल्यांकन करत आहेत.
“आम्ही नाममात्र परिस्थितीच्या अगदी जवळ असलेले परिणाम साध्य केले आहेत, परंतु आम्ही गगनयान मोहिमेपूर्वी पूर्णपणे तयार आहोत याची खात्री करण्यासाठी आम्ही डेटाचे विश्लेषण करत आहोत,” असे अधिकारी म्हणाले.
इस्रोने शनिवारी सकाळी टीव्ही-डी1 चाचणी उड्डाण यशस्वीपणे पार पाडले, अनेक हवामान विलंब आणि संगणकातील तात्पुरती त्रुटी दूर केली. भारताच्या पहिल्या मानवी अंतराळ उड्डाणाच्या आधी अंतराळ एजन्सीद्वारे नियोजित केलेल्या अनेक सुरक्षा चाचण्यांपैकी ही पहिलीच चाचणी होती.
शनिवारच्या चाचणी उड्डाणामागील प्राथमिक उद्दिष्ट चाचणी वाहनाच्या उप-प्रणालींचे प्रात्यक्षिक आणि मूल्यमापन करणे, विविध पृथक्करण प्रणालींसह क्रू एस्केप सिस्टम, क्रू मॉड्यूल वैशिष्ट्ये आयोजित करणे आणि उच्च उंचीवर धीमे प्रणालीचे प्रात्यक्षिक आणि त्याची पुनर्प्राप्ती हे होते.
“इस्रो नवीन विकसित चाचणी वाहनासह मच क्रमांक 1.2 येथे क्रू एस्केप सिस्टम (CES) चे इन-फ्लाइट अॅबॉर्ट प्रात्यक्षिक आयोजित करेल त्यानंतर क्रू मॉड्यूल वेगळे करणे आणि सुरक्षित पुनर्प्राप्ती होईल,” इस्रोच्या चाचणी फ्लाइट ब्रोशरमध्ये वाचले आहे.
गगनयान, भारताची पहिली मानवी अंतराळ उड्डाण मोहीम, तीन सदस्यांच्या क्रूला तीन दिवसांच्या मोहिमेसाठी 400 किमीच्या कक्षेत प्रक्षेपित करून आणि त्यांना सुरक्षितपणे परत आणून मानवी अंतराळ उड्डाण क्षमतेचे प्रदर्शन करण्याची कल्पना करते. वास्तविक मानवयुक्त मोहिमेपर्यंत अग्रगण्य, अंतराळ संस्था पृथ्वीवर अंतराळवीरांना सुरक्षितपणे घेऊन जाण्यासाठी आणि परत आणण्यासाठी प्रणाली सुरक्षित आहेत याची खात्री करण्यासाठी अनेक चाचण्या घेतील.
लिक्विड प्रोपेल्ड सिंगल स्टेज टेस्ट व्हेईकल, किंवा TV-D1, क्रू मॉड्यूल आणि क्रू एस्केप सिस्टीमसह सुधारित VIKAS इंजिन वापरते.
TV-D1 चाचणी उड्डाण प्रात्यक्षिकानंतर, अंतराळ एजन्सी यंत्रमानव, “व्योमित्र”, एक ह्युमॉइड अंतराळवीर आणि मानवरहित उड्डाण देखील 2025 मध्ये नियोजित असलेल्या मानव मिशनच्या आधी चाचणी उड्डाण करेल. अंतराळ विभाग.
गगनयान मोहिमेसाठी आवश्यक असलेल्या अनेक महत्त्वाच्या तंत्रज्ञानाचा विकास यासह अनेक गंभीर तंत्रज्ञानाचा समावेश आहे ज्यामध्ये क्रूला अंतराळात सुरक्षितपणे घेऊन जाण्यासाठी मानवी रेट केलेले प्रक्षेपण वाहन, अवकाशात चालक दलाला पृथ्वीसारखे वातावरण उपलब्ध करून देण्यासाठी लाइफ सपोर्ट सिस्टीम, क्रू इमर्जन्सी एस्केप तरतूद आणि प्रशिक्षण, पुनर्प्राप्तीसाठी क्रू व्यवस्थापन पैलू विकसित करणे समाविष्ट आहे. आणि क्रूचे पुनर्वसन.
शनिवारच्या चाचणी उड्डाणासाठी, क्रू एस्केप सिस्टीममध्ये पाच प्रकारच्या क्विक एक्टिंग सॉलिड मोटर्सचा समावेश होता, म्हणजे क्रू एस्केप सिस्टम जेटीसनिंग मोटर (सीजेएम), हाय-अल्टीट्यूड एस्केप मोटर (एचईएम), लो-अल्टीट्यूड एस्केप मोटर (एलईएम), लो-अल्टीट्यूड पिच. मोटर (LPM) आणि हाय-अल्टीट्यूड पिच मोटर (HPM), जे वेगवेगळ्या मिशन आवश्यकतांसाठी आवश्यक प्रवेग निर्माण करतात.
श्रीहरिकोटा किनार्‍यापासून सुमारे 10km अंतरावर, टचडाउननंतर TV-D1 क्रू मॉड्युल पुनर्प्राप्त करण्यात भारतीय नौदलाचे नेतृत्व होते. रिकव्हरी जहाजे, समुद्राच्या पाण्यात सुरक्षित रेंजवर स्थित, क्रू मॉड्युलजवळ आली आणि डायव्हर्सच्या टीमने एक बोय जोडले, जहाज क्रेन वापरून क्रू मॉड्यूल फडकावले आणि ते किनाऱ्यावर आणले.
TV-D1 चाचणीचे मिशन डायरेक्टर एस शिवकुमार म्हणाले की, ही चाचणी तीन प्रयोगांचा एक गुलदस्ता आहे – चाचणी वाहनाची सुरक्षितता, क्रू एस्केप सिस्टम आणि क्रू मॉड्यूलची चाचणी.
“सर्व यंत्रणांनी चांगली कामगिरी केली आणि अशी चाचणी यापूर्वी कधीही झाली नव्हती. गेल्या तीन-चार वर्षांपासून आमच्यासाठी ही एक तपश्चर्या होती आणि आम्हाला आनंद आहे की सर्व काही योजनेनुसार पार पाडले गेले आहे, वजा किरकोळ प्रारंभिक त्रुटी, जी त्वरित दुरुस्त करण्यात आली,” शिवकुमार शनिवारी म्हणाले.
स्पेस एजन्सीच्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी असेही सांगितले की इन-फ्लाइट अॅबॉर्ट टेस्ट आणि पॅड अॅबॉर्ट टेस्ट यासह चाचण्यांची आणखी एक फेरी या वर्षाच्या अखेरीस नियोजित केली जाण्याची अपेक्षा आहे.
