दिल्लीचे मुख्यमंत्री अरविंद केजरीवाल यांनी रविवारी सराय काले खान येथे नवीन तीन-लेन फ्लायओव्हरचे उद्घाटन केले जे आयटीओ ते आश्रमाकडे जाणाऱ्या प्रवाशांसाठी सिग्नल-मुक्त हालचाली सुलभ करते.
सराई काले खान हे शहरातील वाहतूक-केंद्रित क्षेत्रांपैकी एक आहे आणि घटनास्थळी रॅपिडएक्स रॅपिड रेल हब आल्याने लोड आणखी वाढण्याची अपेक्षा आहे. या भागात आधीच रेल्वे स्टेशन, मेट्रो स्टेशन आणि आंतरराज्य बस टर्मिनस आहे. अक्षरधाम, दिल्ली-मेरठ द्रुतगती मार्ग आणि मयूर विहार आणि नवीन उड्डाणपुलावरून येणारी वाहतूक विलीन करून गाझियाबाद आणि आयटीओमधून आश्रम क्रॉसिंगकडे जाणाऱ्या प्रवाशांची सोय होईल, अशी अपेक्षा सार्वजनिक बांधकाम विभागाच्या अधिकाऱ्याने व्यक्त केली.
याआधी, आश्रमाकडून आयटीओकडे जाणाऱ्या वाहनांसाठी एकेरी उड्डाणपूल होता, परंतु विरुद्धच्या कॅरेजवेवर ISBT आणि रिंगरोडकडून येणा-या रस्त्याच्या मधल्या टी-जंक्शनवरील सिग्नलवर नियमित ट्रॅफिक जाम होत असे.
नवीन उड्डाणपूल जनतेसाठी खुला करताना केजरीवाल म्हणाले की, प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीमध्ये सरकारने सुमारे ₹16 कोटींची बचत केली आहे आणि 2015 पासून आम आदमी पक्षाच्या सरकारच्या कार्यकाळात पूर्ण झालेल्या 30 पायाभूत सुविधा प्रकल्पांमध्ये ₹557 कोटी रुपयांची बचत झाली आहे.
या 620 मीटर लांबीच्या उड्डाणपुलासाठी 66 कोटी रुपये मंजूर करण्यात आले होते आणि आम्ही फक्त 50 कोटी रुपये वापरले. आश्रम अंडरपास, डीएनडी-आश्रम विस्तार आणि आता हा उड्डाणपूल पूर्ण झाल्यामुळे, लोक कोणत्याही ट्रॅफिक लाईटवर न थांबता या मार्गावर प्रवास करू शकतील,” केजरीवाल म्हणाले.
मुख्यमंत्र्यांनी सांगितले की, रिंगरोडचा मोठा भाग सिग्नलमुक्त करण्यात आला आहे. ते पुढे म्हणाले की, शहर जाममुक्त करण्यासाठी यू-टर्न, उड्डाणपूल यासारखे उपाय शोधण्यासाठी दिल्लीतील गर्दीच्या ठिकाणी सविस्तर अभ्यास केला जात आहे.
त्यांनी सांगितले की दिल्लीत स्वातंत्र्यानंतर 102 फ्लायओव्हर आणि अंडरपास विकसित केले गेले आहेत, त्यापैकी सुमारे 30 आप सरकारच्या काळात आले आहेत. “गेल्या 75 वर्षांतील पायाभूत सुविधांच्या कामांपैकी 30% काम गेल्या आठ वर्षांत पूर्ण झाले आहे. येत्या काही वर्षांत आम्ही आणखी 25 उड्डाणपूल जोडणार आहोत, त्यापैकी नऊ बांधकामाधीन आहेत आणि 16 मंजुरीच्या टप्प्यावर आहेत. दिल्लीत असे सुमारे 125 प्रकल्प असतील, त्यापैकी 50% AAP सरकारच्या काळात विकसित करण्यात आले आहेत,” ते पुढे म्हणाले.
उत्तर दिल्लीतील राणी झाशी उड्डाणपुलाच्या खर्चात वाढ झाल्याचे उदाहरण देताना केजरीवाल म्हणाले की, पूर्वीच्या राजवटींच्या विरोधात, आप सरकारने विविध पायाभूत सुविधा प्रकल्प राबवताना ₹557 कोटींची बचत केली आहे. मयूर विहार फेज-1 उड्डाणपूल प्रकल्पात ₹5 कोटींची बचत झाली, विकासपुरी ते मीरा बाग दरम्यानच्या एलिव्हेटेड कॉरिडॉर प्रकल्पात ₹115 कोटींची बचत झाली, मंगोलपुरी ते मधुबन चौक आणि मधुबन दरम्यान उड्डाणपूल उभारणीच्या कामात ₹103 कोटींची बचत झाली. चौक ते मुकरबा चौक उड्डाणपुलापर्यंत १२२ कोटी रुपयांची बचत झाली. 30 फ्लायओव्हरमध्ये निव्वळ बचत ₹557 कोटी आहे,” तो पुढे म्हणाला.
कोणाचेही नाव न घेता केजरीवाल म्हणाले की, दिल्ली सरकारकडून विकासकामे रोखण्याचे प्रयत्न सुरू आहेत. ते पुढे म्हणाले की यामुळे काही प्रकल्पांची गती कमी होऊ शकते, परंतु मोहल्ला दवाखाने, प्रीमियम बस सेवा आणि इतर कल्याणकारी योजनांचे काम कोणत्याही किंमतीत थांबवू दिले जाणार नाही, असे आश्वासन दिले.
सार्वजनिक बांधकाम मंत्री आतिशी म्हणाले की, तीन पदरी उड्डाणपुलाच्या उद्घाटनामुळे रिंगरोडवरील चांदगी राम आखाडा ते आश्रम चौक सिग्नलपर्यंतचा १६ किमीचा रस्ता मोकळा झाला आहे. ती म्हणाली की, सराई काळे खान आणि आश्रम क्षेत्र हे पूर्वी ट्रॅफिक जामचे समानार्थी होते, परंतु गेल्या काही वर्षांत “त्याचे कायापालट झाले आहे”. “या उड्डाणपुलामुळे इंधन आणि दररोज 5 टन कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जनाच्या बाबतीत वार्षिक ₹19 कोटी बचत होईल,” असे अतिशी म्हणाले.
पीडब्ल्यूडीचे अभियंता-इन-चीफ ओपी त्रिपाठी म्हणाले की, तीन-लेन फ्लायओव्हरचे काम जुलै 2022 मध्ये सुरू झाले आणि ते एक वर्ष आणि तीन महिन्यांत पूर्ण झाले. “दोन यू-टर्न देण्यात आले आहेत. या प्रकल्पामुळे प्रदूषण कमी होण्यास मदत होईल, लाल दिव्यात अडकलेल्या प्रवाशांचा वेळ वाचेल,” ते पुढे म्हणाले.
एजन्सी सध्याच्या पृष्ठभागावरील रस्त्यांचे रुंदीकरण, पादचाऱ्यांसाठी फूटपाथचा पुनर्विकास तसेच त्याच्या परिसरातील रस्ते सुधारणेचे कामही करणार आहे, असे PWD अधिकाऱ्यांनी सांगितले. उड्डाणपुलाच्या खांबांवर मधुबनीची चित्रे पूर्वांचल प्रदेशातून येणाऱ्या स्थलांतरितांचे योगदान ओळखण्यासाठी करण्यात आली आहेत.
दिल्ली भाजपचे अध्यक्ष वीरेंद्र सचदेवा म्हणाले की, प्रत्येक प्रकल्पात कोट्यवधींची बचत केल्याच्या मुख्यमंत्र्यांच्या दाव्यावरून असे दिसून येते की “प्रकल्पाच्या सुरुवातीच्या खर्चाची गणना करताना काही गंभीर समस्या आहे.”
