बल्लारी रोडवरील फिनिक्स मॉल ऑफ एशियामध्ये सार्वजनिक प्रवेश प्रतिबंधित करण्याचा शहर पोलिसांचा अलीकडील आदेश, ज्याला आता कर्नाटकच्या उच्च न्यायालयात आव्हान देण्यात आले आहे, हे मोठे निवासस्थान साफ करण्यापूर्वी सर्वसमावेशक दृष्टिकोन नसण्याच्या ज्वलंत समस्येचे आणखी एक उदाहरण आहे. आणि शहरातील व्यावसायिक प्रकल्प, असा युक्तिवाद नागरिक कार्यकर्त्यांनी केला आहे.
पोलिसांनी मॉलमधील अपुऱ्या पार्किंग सुविधांमुळे परिसरातील वाहतुकीची कोंडी होत असल्याचे कारण देत हा आदेश काढला.
पोलीस आयुक्त बी. दयानंद यांनी ब्रुहत बेंगलुरु महानगर पालीके (BBMP) यांना लिहिलेल्या पत्रात, विद्यमान समस्यांमुळे मॉलला जारी केलेले आंशिक भोगवटा प्रमाणपत्र (OC) मागे घ्यावे किंवा रद्द करावे अशी विनंती केली आहे.
त्यांनी असेही म्हटले आहे की बेंगळुरू वाहतूक पोलिस (BTP) अधिकार्यांच्या निष्कर्षांनुसार, मॉल इमारतीमध्ये 10,000 चारचाकी आणि दुचाकींसाठी जागा असणे आवश्यक आहे, तर सध्या केवळ 2,300 हून अधिक कार आणि दुचाकींसाठी जागा आहे.
“त्या बिल्डिंगमध्ये पहिल्या चार लेव्हलमध्ये मॉल आणि वरील लेव्हलमध्ये मल्टिप्लेक्स आहे. त्याच्या वर एक टेक पार्क आहे. आता फक्त मॉलसाठी ओसी जारी करण्यात आली आहे. सध्याच्या पार्किंग सुविधा अपुरी आहेत आणि कमाल लोडसाठी सुसज्ज नाहीत. आदर्शपणे, सर्व्हिस रोड किंवा GKVK रस्त्यावर न जाता मॉलच्या आत सर्व पिवळ्या बोर्ड वाहनांसाठी (ऑटोरिक्षासह) पिक-अप आणि ड्रॉप-ऑफ झोन तयार करताना त्यांच्याकडे अधिक पार्किंग असले पाहिजे,” एम.एन. अनुचेथ, सह पोलिस आयुक्त (वाहतूक), बेंगळुरू.
आंशिक ओसी जारी करण्यापूर्वी बीबीएमपीने बीटीपीचा सल्ला घेतला होता का, असे विचारले असता, श्री अनुचेथ म्हणाले की ते नव्हते.
तथापि, विद्यमान कायद्यानुसार एखाद्या इमारतीला ओसी देण्यापूर्वी नागरी संस्थेने बीटीपीचा सल्ला घेणे आवश्यक नाही. तथापि, उदाहरणार्थ, BBMP मनोरंजनासारख्या विशिष्ट प्रकारच्या व्यापारात BTP कडून NOC मागते.
“विस्तृतपणे नागरी संस्थेने मोठ्या संख्येने लोकसंख्या आणि वाहनसंख्या आकर्षित करणाऱ्या सर्व इमारतींना ओसी देण्यापूर्वी बीटीपीचा सल्ला घेणे आवश्यक आहे. व्यापाराच्या प्रकारापेक्षा हा निकष असावा. अशा परिस्थिती मोठ्या प्रमाणात अपार्टमेंटमध्ये देखील उद्भवू शकतात,” श्री अनुचेथ म्हणाले.
“मॉल ऑफ एशिया प्रकरण हे एक चांगले उदाहरण आहे जे दाखवते की आम्हाला मंजुरी देण्यापूर्वी मोठ्या व्यावसायिक प्रकल्पांचा समग्र प्रभाव अभ्यास करणे आवश्यक आहे. आम्ही मुख्यतः विभागीय सायलोमध्ये काम करतो आणि हे रोखण्यासाठी आम्हाला यंत्रणा विकसित करणे आवश्यक आहे. ”, नागरी कार्यकर्ते व्ही. रविचंदर म्हणाले.
ओसी का देण्यात आली असा सवाल नागरिकांचा आहे.
या घडामोडींमुळे मॉलला OC का जारी करण्यात आला, असा प्रश्न नागरिकांना पडला आहे, ज्याने आजूबाजूच्या रहिवाशांना आणि प्रवाशांना अनेक समस्या निर्माण केल्या आहेत.
आम आदमी पार्टी (आप) चे राज्य प्रवक्ते अशोक मृत्युंजय यांनी सोशल मीडियावर विचारले, “एवढ्या मोठ्या मॉलला परवानगी देणारा अभियंता कोण होता, ज्यामध्ये पुरेशी पार्किंग नाही? बीबीएमपीच्या बिल्डिंग बायलॉज पाळल्या जात होत्या का?”
तथापि, बीबीएमपीचे मुख्य नागरी आयुक्त तुषार गिरी नाथ यांनी सांगितले की, त्या वेळी नियमांनुसार कामे झाल्याची पडताळणी केल्यानंतरच आंशिक ओसी जारी करण्यात आली होती.
“आम्ही अद्याप ओसी काढलेले नाही. आम्ही ते अंशतः इमारतीच्या त्या भागासाठी जारी केले होते ज्याने इमारत कायदे आणि क्षेत्रीय नियमांसह आमच्या मानदंडांचे पालन केले होते. त्यांनी नियमांचे उल्लंघन केले आहे का आणि पार्किंगसाठी दिलेली जागा इतर काही कारणांसाठी वळवली आहे का ते आम्ही आता पुन्हा तपासू. आम्ही ओसी जारी केलेल्या इतर कोणत्याही नियमांचे उल्लंघन होत आहे का ते देखील आम्ही तपासू आणि उल्लंघन झाल्याचे आढळल्यास आम्ही निश्चितपणे कारवाई करू,” श्री गिरी नाथ म्हणाले.
प्रवेश व्यवहार्यतेवर प्रकल्प मंजूर केले पाहिजेत
श्री रविचंदर यांनी असेही निदर्शनास आणून दिले की असे प्रकल्प मंजूर करण्याचे निकष प्रामुख्याने सार्वजनिक वाहतूक (तळघर, बस, रेल्वेसह मेट्रो) आणि चालण्याच्या पद्धतींद्वारे त्याच्या प्रवेश व्यवहार्यतेवर आधारित असावेत.
“अधिक प्रमाणात इन-हाऊस पार्किंगचा आग्रह धरणे फायदेशीर नाही कारण ते खाजगी वाहने बाहेर काढण्यास प्रोत्साहन देते. संपूर्ण शहरात सामायिक पार्किंग सोल्यूशन्सना प्रोत्साहन देणारे धोरण आवश्यक आहे,” तो म्हणाला.
