उत्तराखंड बोगदा कोसळणे: अडकलेल्या 41 कामगारांसाठी बचाव कार्य रविवार, 19 नोव्हेंबर रोजी थांबवण्यात आले कारण एजन्सी गेल्या काही दिवसांपासून अडकलेल्या माणसांपर्यंत पोहोचण्यासाठी अनेक पध्दतींचा अवलंब करून पुढील टप्प्यासाठी तयारी करण्यात गुंतलेली होती. या कथेवरील शीर्ष घडामोडी येथे आहेत,
1) पीटीआय या वृत्तसंस्थेने प्रसिद्ध केलेल्या वृत्तानुसार, बोगद्यात खाली उभ्या शाफ्टसाठी एका दिवसात डोंगराच्या माथ्यावर जाण्यासाठी रस्ता तयार करण्यात आल्याचे अधिकाऱ्यांनी सांगितले.
2) टिहरी जलविद्युत विकास महामंडळ रविवारी रात्री चार धाम मार्गावरील बांधकामाधीन बोगद्याच्या बरकोट टोकापासून “मायक्रो टनेलिंग” सुरू करणार होते, ज्याचा काही भाग 12 नोव्हेंबर रोजी कोसळला.
3) सिल्क्यरा टोकापासून कोसळलेल्या 60 मीटरच्या ढिगाऱ्यातून कंटाळवाणे करून शुक्रवारी दुपारी अमेरिकन बनावटीच्या हेवी-ड्युटी ऑगर मशीनला सुमारे 22 मीटर नंतर एक कठीण अडथळा आला, तेव्हा पीटीआयने वृत्त दिले.
4) याशिवाय, रेल विकास निगम लिमिटेडने डोंगराच्या माथ्यापर्यंत पोहोचण्याचा रस्ता पूर्ण झाल्यानंतर जीवनावश्यक वस्तूंच्या पुरवठ्यासाठी उभ्या पाइपलाइनचे काम सुरू केले आहे.
5) आदल्या रविवारी सकाळी सिल्कियारा-बरकोट बोगद्याचा काही भाग कोसळल्यानंतर, रात्रपाळी संपवणार्‍या कामगारांसाठी बाहेर पडण्याचा मार्ग बंद झाल्यानंतर आता अवलंबला जाणारा बहुमुखी दृष्टीकोन अनेक धक्क्यांमागे आहे.
6) रस्ते, वाहतूक आणि महामार्ग सचिव अनुराग जैन यांनी रविवारी सांगितले की सरकारने 12 नोव्हेंबरपासून उत्तरकाशीतील सिल्कियारा बोगद्यामध्ये अडकलेल्या 41 कामगारांना वाचवण्यासाठी पाच पर्यायी कृती योजना हाती घेतली आहे.
7) केंद्रीय रस्ते वाहतूक मंत्री नितीन गडकरी यांनी रविवारी कोसळलेल्या बोगद्याच्या ठिकाणी भेट दिली आणि मोठ्या ऑगर मशीनच्या सहाय्याने ढिगाऱ्यातून क्षैतिज कंटाळवाणे करणे ही सर्वोत्तम बाब असल्याचे दिसून आले. त्याला अडीच दिवसांत यशाचा अंदाज होता.
8) “फसलेल्या कामगारांना वाचवणे आणि त्यांना लवकरात लवकर बाहेर काढणे ही सर्वात मोठी प्राथमिकता आहे. ऑगर मशीन पुन्हा सुरू करण्याची आणि बोगद्यावर ड्रिलिंग आणि पाईप टाकण्याचे काम सुरू करण्याची तयारी सुरू आहे,” गडकरी म्हणाले.
9) “मी तांत्रिक तज्ञ नसलो तरी, दिलेल्या परिस्थितीत आडवे खोदणे हा सर्वोत्तम पर्याय वाटतो. जर ऑगर मशीनला काही अडथळे आले नाहीत तर ते अडीच दिवसात अडकलेल्या कामगारांपर्यंत पोहोचू शकते,” ते म्हणाले.
10) बदलण्याची गरज भासल्यास इंदूरहूनही असेच मशीन पाठवण्यात आले होते. पुढे येणारी उभ्या ड्रिलिंग उपकरणे हवाई मार्गाने आणण्यासाठी खूप मोठी आहेत आणि रस्त्याने साइटवर आणली जातील, अधिकाऱ्यांनी सांगितले.
