रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी शुक्रवारी सांगितले की, ‘सिग्नलिंग-सर्किट-अल्टरेशन’मधील त्रुटींमुळे जूनमध्ये ओडिशाच्या बालासोर जिल्ह्यात तिहेरी रेल्वे अपघात झाला.
कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ इंडिया (मार्क्सवादी) नेते जॉन ब्रिटास आणि आम आदमी पक्षाचे (आप) नेते संजय सिंह यांनी या दुर्घटनेवर संसदेच्या राज्यसभेत प्रश्नांना उत्तरे दिली.
ब्रिटास आणि सिंग यांनी सरकारला रेल्वे सुरक्षा आयुक्त (CRS) यांनी अपघाताबाबत अहवाल सादर केला होता का आणि त्यांनी केंद्रीय अन्वेषण ब्यूरो (CBI) तपासासाठी काही कालमर्यादा निश्चित केली होती का, हे स्पष्ट करण्यास सांगितले होते.
“मागील टक्कर नॉर्थ सिग्नल गुमटी (स्टेशनच्या) येथे पूर्वी केलेल्या सिग्नलिंग-सर्किट-बदलामध्ये झालेल्या त्रुटींमुळे आणि लेव्हल क्रॉसिंग गेट क्र. नं. साठी इलेक्ट्रिक लिफ्टिंग बॅरियर बदलण्याशी संबंधित सिग्नलिंग कामाच्या अंमलबजावणीदरम्यान झाली होती. स्टेशनवर 94. या चुकांमुळे ट्रेन क्रमांक 12841 ला चुकीचे सिग्नलिंग झाले ज्यामध्ये यूपी होम सिग्नलने स्टेशनच्या यूपी मुख्य मार्गावर धावण्याच्या हालचालीसाठी ग्रीन पैलू दर्शविला,” वैष्णव यांनी त्यांच्या लेखी उत्तरात सांगितले.
“परंतु यूपी मेन लाइनला यूपी लूप लाइन (क्रॉसओव्हर 17 A/B) ला जोडणारा क्रॉसओव्हर यूपी लूप लाइनवर सेट केला होता; चुकीच्या सिग्नलिंगमुळे ट्रेन क्र. १२८४१ UP लूप लाईनवरून जात होती आणि शेवटी तिथे उभ्या असलेल्या गुड्स ट्रेनशी (क्रमांक N/DDIP) मागून टक्कर झाली,” वैष्णव पुढे म्हणाले.
दक्षिण-पश्चिम रेल्वे झोनच्या प्रमुख मुख्य कार्यकारी व्यवस्थापकाला इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टममधील दोषांबद्दल तीन महिने अगोदर पत्राद्वारे चेतावणी देण्यात आली होती का, असे AAP चे सिंग यांच्या विशिष्ट प्रश्नाला उत्तर देताना रेल्वेमंत्र्यांनी 8 फेब्रुवारी 2023 रोजी असे सांगितले की सिग्नलिंग मेंटेनर किंवा त्याच्या सहाय्यकाने ओळखल्या जाणार्‍या अटी आणि ईएसएमचे पालन करण्याची अट लवकरच ओळखली होती. लोको-पायलट, त्यामुळे अनुचित घटना टळली.
अपघातातील एकूण मृत्यूंच्या प्रश्नाला उत्तर देताना वैष्णव म्हणाले, “02.06.2023 रोजी बहनगा बाजार स्टेशन (बालासोरजवळ) येथे झालेल्या दुर्दैवी रेल्वे अपघातात 295 प्रवाशांना आपला जीव गमवावा लागला, 176 जण गंभीर जखमी झाले, 451 जणांना गंभीर दुखापत झाली आणि 18 जणांना प्राथमिक उपचार मिळाले. या रेल्वे अपघातातील २५४ मृतांची ओळख पटली असून त्यांचे मृतदेह ताब्यात देण्यात आले आहेत; 41 मृतांची ओळख अद्याप पटलेली नाही.
द्रविड मुन्नेत्र कळघम (डीएमके) नेते एम षणमुगम यांनी भरपाईच्या तपशीलाबद्दल विचारले होते ज्यावर वैष्णव यांनी उत्तर दिले, “16 जुलै 2023 पर्यंत, 29.49 कोटी रुपये वाढीव सानुग्रह अनुदान म्हणून, 10 लाख रुपये, जखमींच्या नातेवाईकांना प्रत्येकी 50-20 लाख रुपये दिले गेले आहेत. प्रत्येक प्रवाशाला साधी दुखापत झाली आहे. 13.07.2023 पर्यंत, रेल्वे दावा न्यायाधिकरणाच्या विविध खंडपीठांमध्ये 258 दाव्याची प्रकरणे प्राप्त झाली आहेत, त्यापैकी 51 दाव्यांची प्रकरणे निकाली काढण्यात आली आहेत.”
काँग्रेस पक्षाचे आणखी एक नेते मुकुल वासनिक यांनी असेच अपघात होऊ नयेत यासाठी सरकार काय पावले उचलत आहेत असे विचारले, ज्यावर रेल्वेमंत्र्यांनी उत्तर दिले की, “कर्मचार्‍यांना शिस्तभंगाच्या नियमांतर्गत घेण्याव्यतिरिक्त, देखभाल आणि सिग्नलिंग अयशस्वी होण्याच्या वेळी योग्य आणि निर्धारित कार्यपद्धती अवलंबण्यासाठी कर्मचार्‍यांच्या समुपदेशनावर सखोल सुरक्षा मोहीम राबवली गेली, रोलम री लॉकची विशेष संकल्पना सुरू करण्यात आली आहे.
ओडिशाच्या बालासोरमध्ये गेल्या तीन दशकांतील भारतातील सर्वात प्राणघातक रेल्वे अपघातांपैकी एक आहे, ज्यामध्ये किमान 295 लोक ठार झाले आणि 1,100 हून अधिक जखमी झाले.
